基於我國再生資源回收利用產業產生的曆史原因和91视频操逼下载長期以來對該產業意義、作用認識上的偏差，忽視報廢汽車回收拆解的科技含量，在實際工作中對91视频免费版下载拆解業未能有較多的資金投入，因此它一直是作為勞動密集型產業存在的。直到現在，河南汽車回收拆解的三個環節:回收、拆解、利用中，對如何有效利用的開發仍然比較落後。拆解手段原始。由於資金投入不足，技術裝備落後，拆解手段原始，一方麵可回收資源的有效回收率低，另一方麵在解決報廢汽車帶來的環境汙染的同時，又產生了新的汙染源。

目前，我國91视频免费版下载之後能循環利用的主要限於廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，汽車回收拆解企業的零部件的總體利用率還較低。由於目前對報廢汽車在拆解處理過程中產生的環境汙染及材料回收利用率還沒有詳細規定，河南汽車回收拆解零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當導致的汙染問題日益突出。此外，我國還麵臨報廢汽車非法延長使用期和使用報廢汽車非法拚裝車的嚴重問題。

目前，在汽車產品銷售市場競爭激烈的情況下，汽車生產企業很難通過提高產品售價的方式提高利潤，循環利用河南汽車回收拆解零部件殘餘經濟價值將成為汽車生產企業降低成本，提高行業競爭力的有力武器。據有關資料顯示，報廢汽車零部件經簡單修複或加工後，汽車回收拆解企業可以用於裝配汽車新產品或者維修汽車，與製造新零部件相比可以節約60%的生產成本。同時，汽車達到報廢標準後沒有依法回收，而是被非法買賣或者繼續使用，不利於我國在用機動車的更新換代工作，影響我國汽車工業的發展活力。

“17%的增值稅對於報廢汽車回收拆解企業而言就是17%的營業收入，因為91视频操逼下载的主營業務，即回收汽車是沒有發票的，也因此就沒有進項抵扣，相當於91视频操逼下载要繳納營業收入的17%。”郝曉剛表示，稅賦重成為汽車報廢回收拆解企業最大的成本負擔之一。他給記者算了一筆賬：一般正規汽車報廢回收拆解企業回收一輛小轎車要支付車主300~400元，河南報廢汽車回收拆解後產生的廢鋼鐵可以收入200元，企業的拆解、拖運、倉儲、物流、人力、稅收成本則要高達500~600元，在小轎車的回收上企業是虧損的，大貨車、大客車等含鐵量比較多的報廢車輛收入會多一些，勉強能持平。

河南汽車回收拆解充電基礎設施加速普及。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2020年底，全國充電基礎設施數量168.1萬台，比2019年底增長37.9%。其中公共充電樁保有量80.7萬台，增長56.4%;私人充電樁87.4萬台，增長24.3%;換電站555座，增長81.4%，主要集中在北京、廣東、浙江等地。