隨著國內汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發的安全、環保、資源問題以及汽車再製造產業廣闊的前景，受到越來越多的重視， 長葛汽車拆解上路超期運行危害，國內汽車在到達報廢期後，經常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致刹車失靈，轉向及發動機等零件 失靈；會使車輛的操作穩定性變差，極易跑偏；這些超期使用的廢舊汽車拆解，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。所以這就要求廢舊汽車拆解企業要加大對廢舊汽車的回收利用。

長葛一家汽車報廢回收拆解企業，因用地需求的擴大需要向周邊擴展，但因周圍緊挨著的土地不能使用，不得不選擇相隔很遠的地方建廠房、庫房，這就使得企業在生產中增加了物流成本，長葛汽車拆解也增加了管理成本。“91视频操逼下载的報廢車輛大多來自主城區，幾乎所有報廢車輛都無一例外的需要拖車，這無疑增加了企業的物流成本和交通管理成本。”郭啟智認為。

長葛廢舊汽車拆解價格企業苦苦掙紮的一個最直接的原因是“吃不飽”。盡管我國汽車保有量已達1.72億輛，但我國的長葛汽車拆解率卻並不高，尤其是進入正規渠道報廢的汽車數量更少。據中國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉介紹，2016年我國有據可查的報廢車輛僅為170萬輛，而全國目前有620多家報廢回收拆解企業，大多數企業仍處於“吃不飽”的狀態。

“長葛正規廢舊汽車拆解價格隻能按照國家規定的廢鋼鐵的價格回收報廢車輛，而隨著近兩年國家對鋼鐵行業去產能的調整，廢舊鋼鐵的回收價格不斷下降，91视频操逼下载的車輛收購價格也就不斷降低。”陝西省寶雞市金馬91视频免费版下载拆解公司（以下簡稱“金馬公司”）執行董事郝曉剛介紹，不同於正規報廢車企，一些非正規廢舊汽車拆解價格卻因為可以違規售賣拆解下來的汽車零部件，而抬高報廢車輛的回收價格，這是導致報廢車輛大量流失的根本原因。

“汽車報廢回收拆解企業被列入高汙染行業，也因此被強行搬遷，遠離主城區。而且不能搬入新的開發區、工業區，各種新區規劃裏幾乎都沒有汽車報廢回收拆解企業的版圖。”廣州市物資協會秘書長郭啟智對此很無奈。長葛汽車拆解翻看600多家汽車報廢回收拆解企業近幾年的發展史，其中大部分都經曆過搬遷，尤其是一線城市的長葛汽車報廢回收拆解企業，有些甚至在過去十幾年裏被迫搬遷了三次。