除了“吃不飽”，廢舊車輛拆解企業企業還麵臨著稅負重的問題。2009年以前，因為沒有增值稅進項稅抵扣規定，又作為特種行業承擔著部分社會公共服務的職能，開封廢舊車輛拆解作為資源回收利用的主要組成部分，相關企業得到了稅收減免等優惠政策。但2009年之後，伴隨著國家稅收體製改革，這些優惠政策全部退出曆史舞台，尤其是去年推行了增值稅改革試點之後，汽車報廢回收拆解企業的稅賦更加嚴重。

汽車工業是我國的支柱產業，其可持續發展是實現整個國民經濟持續、快速、健康發展的重要因素。開封開封車輛拆解車輛拆解利用是汽車產業循環經濟的重要組成部分,不僅可以回收報廢汽車帶來良好的經濟效益,並能帶來顯著的環境效益和社會效益,是確保循環資源合理利用,實現可持續發展的重要途徑,汽車行業綠色,是我國汽車動力戰略不可或缺的重要組成部分，廢舊車輛拆解是推進生態文明建設的必然選擇。它有利於促進報廢汽車資源的有效回收和利用汽車生產企業之間建立合作機製,企業和資源回收企業回收拆解,理順產業鏈的上遊和下遊的關係,製定標準和規範汽車零部件的回收,並積極推進再製造項目。

基於我國再生資源回收利用產業產生的曆史原因和91视频操逼下载長期以來對該產業意義、作用認識上的偏差，忽視廢舊車輛拆解的科技含量，在實際工作中對91视频免费版下载拆解業未能有較多的資金投入，因此它一直是作為勞動密集型產業存在的。直到現在，開封車輛拆解的三個環節:回收、拆解、利用中，對如何有效利用的開發仍然比較落後。拆解手段原始。由於資金投入不足，技術裝備落後，拆解手段原始，一方麵可回收資源的有效回收率低，另一方麵在解決報廢汽車帶來的環境汙染的同時，又產生了新的汙染源。

在中國，由於缺乏相關製度的理論和方法支持，對拆卸過程的分析還遠遠沒有達到實際階段，甚至對個別典型產品的研究也沒有達到預期的效果。可以說，對廢舊車輛拆解現有的研究大多停留在認知階段。在概念階段，對許多問題還缺乏深入的研究。研究工作是主觀的。使用操作性差，可信度有待提高。這主要是因為:傳統產品設計形成的思維模式仍然占主導地位。對於機電產品，尤其是開封車輛拆解的綠色設計理論和應用，設計師還沒有進行整合和思考。另外，產品設計師的自主開發能力不強，缺乏創新意識。沒有合適的綠色產品設計支持工具和設計方法。