進一步研究汽車貴重零部件易於拆卸的產品結構;進行產品功能集成設計，減少零件數量:實現汽車拆卸性評估和可回收的經濟性評估;私家車拆解企業研製萬能、快速拆卸工具來提高廢棄產品的拆卸效率。提高報廢汽車零部件的再生使用率，也可以提高報廢汽車的回收效益，實現環境保護的目的。這就要求我國報廢私家車拆解在建立拆卸中心的基礎上，對零部件進行合理分類，在廢舊零部件不存在環境危害性時，對其進行翻新或者直接重新利用。通過翻新或者可以直接利用的零部件在重新檢測合格後，就可以直接流向合法的汽車交易市場。

我國報廢車回收拆解行業較為混亂，表現為競爭秩序混亂。地區之間差異大，同一區域報廢私家車拆解能力大於汽車報廢數量，呈現供過於求的局麵，爭搶有限的資源，造成惡性競爭，擾亂了市場秩序。因此，政策的製定必須發揮實質性的作用。借鑒國外汽車“生命周期管理”經驗，即從汽車設計生產之初就由企業考慮好回收問題並負責具體回收;主管部門對相關新鄉私家車拆解企業製定指標;對拆解企業進行嚴格監管，製定拆解標準;其四，加強對車輛的全過程管理,即做好從上牌到報廢的全記錄。

汽車報廢回收是一項涉及麵廣、政策性和技術性強、協調難度大的管理問題，要實現報廢私家車拆解利用產業的健康可持續發展，必須以法律形式來構建監管體係。美、德、日等汽車發達國家在91视频免费版下载管理方麵工作開展較早，政策法規標準配套完善，基本形成了管理方式法製化、回收措施係統化、回收處理責任化的特點。為了促進新鄉私家車拆解的發展，我國出台了《91视频免费版下载管理辦法》（2001）等法律法規。但與發達國家相比，我國91视频免费版下载利用管理工作起步較晚，相關的法律法規不健全，離法製化的要求有較大差距。

目前，在汽車產品銷售市場競爭激烈的情況下，汽車生產企業很難通過提高產品售價的方式提高利潤，循環利用新鄉私家車拆解零部件殘餘經濟價值將成為汽車生產企業降低成本，提高行業競爭力的有力武器。據有關資料顯示，報廢汽車零部件經簡單修複或加工後，私家車拆解企業可以用於裝配汽車新產品或者維修汽車，與製造新零部件相比可以節約60%的生產成本。同時，汽車達到報廢標準後沒有依法回收，而是被非法買賣或者繼續使用，不利於我國在用機動車的更新換代工作，影響我國汽車工業的發展活力。

推行汽車回收工程，不僅可以促進汽車回收行業的發展，而且更是解決成舊汽車引發的社會公害問題的重要途徑。因此，加強報廢私家車拆解與利用已經是迫在眉睫的問題，推進廢舊汽車零部件的循環利用，廢舊汽車金屬及非金屬材料的回收再利用，不僅能夠緩解我國資源匱乏問題，同時還能節能減排，所以新鄉私家車拆解對於發展循環經濟、建立節約型社會意義十分重大。對加快汽車工推動社會、經濟、環境的協調發展具有十分重要、提高社會綜合經效益業技術進步，產品更新換代，促進汽車工業和交通運輸的發展，起到積極作用。