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報廢車本身的價值還能可以繼續提升，而相關企業通過不斷的優化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點，把這個行業變得更加市場化和規範化。由於報廢汽車合法拆解的準入門檻非常高，在環保、拆解技術等方麵的投入很大，為追求利益，在沒有取得相關資質條件下，很多人非法拆解報廢汽車。
海關監管的機動車，還應當提交海關頒發的《中華人民共和國海關監管車輛（出境）獲取（銷售）許可證通知》；如果由於質量問題將車輛退回，還應提交機動車所有人的原始身份證明（如果擁有人的話，還應提供代理人的原始身份證明和加蓋單位公章的授權書）。車輛單位和汽車製造商或經銷商簽發的原始退貨證明。
僅按照報廢車輛中廢鋼鐵、廢輪胎、廢塑料和廢有色金屬含量進行統計，其行業規模至2015年將達到約1778億元，如果包括零部件再製造和相關設備需求，行業整體規模將遠超過2000億元。所以，我國汽車拆解業市場空間很大。有專家認為，中國汽車拆解業市場規模很有可能在10年內達到700億美元，也就是4500億元人民幣。
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